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線上叫車提議設基金換嚴控 紐約日本男優市議長拒絕
優步(Uber)、Lyft等App線上叫車服務，對紐約市傳統計程車行業帶來毀滅性打擊，市議會日前提案，欲嚴控它們在紐約市的發展；優步與Lyft日前提出，願出資1億元建立基金會，幫助陷入困境的傳統計程車司機，欲交換市議會終止相關立法，但1日遭市議長拒絕。
由布朗士第18選區市議員狄亞茲(Ruben Diaz Sr.)等提出的限制優步、Lyft等線上叫車服務在紐約市發展的系列法案，已獲包括市議長張晟(Corey Johnson)在內的眾多市議會同僚支持，預計將於8日(周三)的市議會全體會議上表決，一旦通過、市長簽字後，將可成法。
提案將針對App線上叫車服務公司的司機發放許可證，有效期為一年，且發證單位若認為申請者沒有上路運營的「需要」，有權拒發許可證；提案旨在減少目前在紐約市數量仍在不斷增加的優步、Lyft運營車輛數量，張晟此前表示，提案能保護計程車司機，創造出租車行業公平性，同時也減少紐約市道路壅堵。
提案一旦通過，紐約市將成為全美首批限制優步和Lyft運營車輛數量的城市，對此類叫車服務發展限制巨大。優步與Lyft在7月31日向市議會提出，願共同出資1億元建立基金會，幫助因客源減少及計程車牌照價格斷崖式下跌而身負巨債的計程車司機提供經濟援助，但條件是市議會中止相關提案表決。
然而，該提議1日被張晟否決。市議會發言人表示不直接對市議長的決定置評，但表示歡迎Lyft和優步等公司建立幫助計程車司機的基金會，「這不需要市議會的許可就能做。」
據市計程車與租賃車管理委員會 (New York City Taxi and Limousine Commission)數據，全市優步、Lyft等App線上叫車服務公司車輛從2015年的1萬2600輛，已增加到如今超過8萬輛；而今年以來，全市已有包括華裔司機曹耀明在內的六名計程車司機因經濟陷入困境，不堪壓力而自殺。
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